霍尔木兹危机推升VLCC运价 招商轮船中远海能直接受益
近期机构研报指出,中东原油出口虽下降36%,但短驳+过驳模式大幅拉长船舶周转周期,叠加苏伊士以西运力占比上升6.76个百分点,实际可用船舶天数显著收缩。克拉克森估算当前VLCC利用率已达94%,逼近97%的非线性涨价临界点。 研报认为,高运价正由短期脉冲转向持续平台期,冬季补库与替代货源进一步拉长航距,油运高景气有望向成品油轮扩散。招商轮船、中远海能作为VLCC主力运营商,资产弹性大、订单执行能力强,直接受益于运价中枢上移和租约重签红利。 中财网
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