德媒不开心:德政府无羞愧心,中国可又成赢家啦

时间:2020年11月21日 08:23:39 中财网

  德国联邦政府计划再投入30亿欧元,扶持电动汽车行业发展,促进汽车销售。然而,德国《经济周刊》11月20日却刊发评论文章抱怨称,这将又是一次绝望的补贴行动。补贴不但可能会没啥效果,而且中国还将又成一个“赢家”。

  文章指出,电池制造商是电动汽车行业的关键所在,政府补贴会使这些制造商受益。但德国企业早已在电池制造领域大幅落后,中国企业却在世界遥遥领先。不过,文章并未反思德国在电池制造领域为何落后、如何补足短板,还抱怨中国的领先地位使得德国的补贴行动陷入尴尬境地。

  《经济周刊》还警告称,德国政府此次“绝望”补贴将会赴太阳能产业的后尘。“如果继续下去,德国不仅安装的太阳能来自中国,电动汽车也将很快来自中国。”

  报道截图
  “汽车峰会的赢家是:中国!”
  《经济周刊》称,德国联邦政府在该国最近汽车峰会上得出一个结论,他们希望通过再增加30亿欧元的补贴来促进电动汽车的销售。而这些补贴款也将流向电池领域,电池是电动汽车中最昂贵的组件。

  而中国已经成为世界电动汽车电池市场中的“领头羊”。德国却在这方面存在诸多短板:德国的电池技术落后、电费高昂,并且人工成本太高等。德国用的电池似乎无法绕过中国。

  于是,文章说道,“汽车峰会的赢家是:中国!”并且,在德国唉声叹气的同时,中国电池龙头企业宁德时代在德国图林根州建了一个工厂、中国蜂巢能源也拟在德国建电池厂,美国电动汽车企业特斯拉也计划在勃兰登堡州建立一个电池厂。

  文章还翻出“旧账”称,德国在能源转型方面的投资高达5000亿欧元,向工业和科研提供了100亿欧元,来促进再生能源行业的发展。但在太阳能组件上,这些补贴几乎毫无作用。德国家庭的屋顶上安装的太阳能,花费了上亿万欧元的政府补贴,但安装的却是来自中国的电池板。

  “家里的屋顶上马上就要安装一个太阳能。我不介意安装时间长些。我跟安装人员说,请不要使用任何中国的太阳能部件,而是用德国产的。但安装工笑了。直到我看到全球太阳能公司的排名后,我终于知道他笑的原因了:7个最大的供应商中有6个是中国的。”文章作者继续说道,“但德国联邦政府却并未因此感到羞愧,还在计划为中国创造下一个便利。”
  最后,《经济周刊》警告称,德国联邦政府这些奇怪的补贴和工业政策,只会使得德国在制造电动汽车关键组件上更落后。不过,这篇文章似乎只是在呼吁政府停止这些补贴政策,却并未给出如何补足德国电动汽车行业短板的具体建议与解决方案。

  “领头羊”
  近年来中国电动汽车行业确实呈蓬勃发展之势,并迅速占领世界领先地位。10月24日,香港《南华早报》还以《中国在电动汽车电池领域遥遥领先,全球电池生产商怎么才能赶上?》为题刊文。


  报道截图
  文章指出,中国在电动汽车的普及和制造方面,以及在电动汽车最重要的组件——电池方面,都占据世界领先地位。而电池的价值一般占据电动汽车总价值的30%到50%。

  彭博新能源财经的《能源储能展望》近期数据显示,中国控制着全球80%的电池原材料精炼产能、77%的电池生产产能和60%的电池零部件制造产能,其储能需求估计为72千兆瓦时。

  《南华早报》称,分析人士表示,尽管其欧美竞争对手在迎头追赶,中国电池生产商将持续保持行业主导地位,中国电池行业运营与计划建设的生产能力可能在10年内成倍增长。另外,中国多年来积累的对锂、钴、镍、锰和其他电池所需关键材料的开采能力,也是一个竞争优势。

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