汽车销量增幅放缓宝钢将寻更多利润增长点

时间:2018年10月22日 06:00:00 中财网
  宝钢股份董事长戴志浩近日接受中国证券报记者专访时表示,全年汽车销量增幅放缓明显,作为宝钢股份重要赢利点之一的汽车板市场也将迎来挑战。戴志浩称,宝钢股份对于汽车行业变局早有预期,宝钢在抓住汽车板业务的同时将更加注重培育更多盈利增长点。

  减少汽车板业务依赖
  “2018年对于中国汽车工业将是非常特殊的一年,汽车销量增速放缓明显,”戴志浩表示,通过宝钢股份客户的信息反馈来看,汽车行业转点几成定局。

  汽车行业增速放缓,对于国内汽车板供应龙头宝钢而言同样存在压力。数据显示,宝钢已经累计为中国汽车行业提供汽车板8000余万吨。2017年宝钢汽车板销售1225万吨,首次进入世界前三,是宝钢的“拳头产品”。其中冷轧汽车板878万吨,持续保持50%以上市场份额,宝钢高强汽车板销量达到315万吨,同比增长5%。

  不过宝钢对于汽车行业下行的压力并不担心。从当前的汽车板行业竞争格局来看,宝钢仍然具有足够的技术优势和规模优势,可满足汽车整车厂的各种技术要求,从而保证长期稳定的合作关系。

  宝钢股份常务副总经理储双杰表示,目前宝钢汽车板业务在产、销、研三个方向全面发力,市场竞争力仍然强劲。

  生产方面,主要集中于汽车板品质的提升,目前宝钢的技术标准明显高于国标,全面与欧美发达国家接轨。除此之外,宝钢还将继续加大在智能制造能领域的投入,持续缩减人力成本。

  营销方面,宝钢在传统营销策略的基础上,也充分利用互联网手段,采用“互联网+钢铁”的营销方式。

  研发方面,宝钢继续加大费用投入。同时,在制度上通过员工利润分享等方式激发研究人员积极性。“假如一个团队创造出超出公司平均利润的产品,超额部分将拿出一定比例供团队分享,”储双杰举例说。

  宝钢也在主动减少对汽车板的业务依赖,戴志浩对记者表示,宝钢在抓住汽车板不放的同时,也在培养其他赢利点,硅钢等业务有望成为宝钢未来新的利润增长点。

  拓展“汽车用钢”

  汽车、高铁等大交通领域正面临着产品轻量化的新趋势,越来越多质量更轻的材料成为汽车车身和零部件的一部分,铝、镁和碳纤维等轻质新材料替代钢材的呼声越来越高。

  对此,宝钢股份技术参事、汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室主任陆匠心表示,汽车行业已经达成共识,未来汽车将是一个多材料的体系。

  不过陆匠心同时表示,钢材在整个汽车产业中仍然具有较大优势。钢铁和其他材料相比仍然具有不可比拟的成本优势。同时,钢材在产业链上的应用更加成熟,而碳纤维、铝等材料在汽车上的运用仍然存在较多技术障碍。

  “未来汽车材料仍然是以钢为主,”戴志浩表示,今后,宝钢将进一步加强中央研究院和汽车用钢国家重点实验室建设,拓展与海内外研发机构的合作,坚持EVI理念、发挥产销研协同效应,加快重点产品、关键技术的突破和研发成果的产业化进程。宝钢将进一步挖掘传统汽车、新能源汽车、智能汽车对材料的需求,聚焦轻量化、低成本和特殊用途开展产品开发,形成并提升提供技术解决方案的能力。

  与此同时,宝钢也将大力拓展“汽车用钢”的范围,涉足新能源汽车涉及的电池、电机等材料,发挥既有优势,满足用户需求。未来宝钢也在研究多元材料领域布局,未来在铝等产业也会有所布局。
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