液化天然气暴涨一月破万!快过比特币

时间:2017年12月20日 07:19:56 中财网
  一月暴涨破万,气荒形式下LNG疯了
  一月之间,液化天然气从4000元/吨疯涨至最高1.2万元/吨,液化天然气涨速实力碾压比特币。投资者闻讯纷纷跑步入场。

  获悉,榆林煤炭交易中心发布信息显示12月18日LNG最高接收价格已经涨至1.2万元/吨。江苏部分液厂LNG吨售价已经突破万元,银川、北京、河南等部分地区加气站LNG售价已经突破10元/公斤。除了价格接连飙涨,目前全国多个液厂因为气源紧张被迫停机、停止对外销售。

 
  资料图
  不仅工业供气困难,供暖用气都很紧张,这不,家住黑龙江的7旬独居大爷李景福家里自供暖开始室温就一直低于17度,甚至柜子都结了冰。李大爷流着眼泪说,家中冷的实在受不了。热力公司稽查人员发现,这与许多邻居私改线路有关系。邻居花式头暖气冻哭了大爷,有人私接循环泵,有人放管道里的水,还有一家接了两套环路。邻居花式“中饱私囊” 只是表面现象,谁家暖气足得快要热死了还会去偷别人家暖气。气荒可见一斑。

  国家呢,也为了缓解天然气荒出大招,从广东调配725万方天然气输北方,这也是中国首次“南气北输”。虽然南气北运可以一定程度缓解北方气荒,但也只能运送到华中地区就被消耗完了。目前看来,LNG价格上扬势头猛烈,很难有天花板。

  对于此波LNG上涨原因,清华大学研究生院院长、原热能工程系主任,长江学者特聘教授姚强称,在天然气需求不断攀升的同时,天然气供给却出现了一些问题。首先,计划中的海外资源纷纷“掉链子”。原定于2017年投运的中石化天津LNG接收站无法按计划投产,减少日供应能力2000至3000万立方米;中亚气相比合同计划供应量减少了4000至5000万立方米/日,使新投运的陕京四线无法发挥作用,导致供应短缺,且主要集中在北方地区。

  同时,随着“煤改气”的不断推进,对LNG价格有一定的支撑和助推作用。

  据小券了解,气荒形式下,受供需影响,天然气不涨也难。

  LNG价格暴涨,谁最受影响
  下游工业
  近日,A股上市公司云天化(600096)就公告称,由于冬季居民天然气使用量大幅增加,供气单位为保证居民用气需求,暂停西南地区主要用气企业的天然气供应,导致公司全资子公司云南水富云天化有限公司天然气为主要原料的合成氨、尿素产品生产装置暂时停产。公司表示,此次暂时停产如12月31日仍未能恢复供气,预计减少2017年净利润约2500万元左右。

  据悉,此前由于尿素价格低迷,一些厂家已主动将装置转为生产甲醇或液氨,市场上供应量已经有所减少。如今天然气供应紧张,更压缩了尿素的产量。目前国内尿素企业普遍开工率已低至40%左右,下游工业复合肥等企业已开始积极囤货,市场供不应求情况凸显。

  动力煤
  据太原煤炭交易中心数据显示,“煤改气”政策放宽后,本周受部分地区燃煤供暖放开,产地煤矿销售情况好转,局部煤价小幅反弹。因现时段出于供暖旺季,再加之北方雨雪天气因素,受政策消息面刺激,动力煤价格小幅拉升。

  甲醇
  受天然气供应紧张影响,国内多地开始施行限气政策,气制甲醇的生产也因此受到抑制。由于原材料供应得不到保障,近期,部分气头甲醇装置停产。

  运输业
  LNG 重卡司机因为运营成本翻倍,因为运费低、气价高,一趟跑下来反而赔钱。LNG 重卡司机表示这个冬天受到了一万点伤害,年都没法过了。

  同时,随着LNG价格暴涨,运输业LNG牵引车销量自10月份以来急速下滑,柴油车销量大幅上升。



  资料图
  要说还有其他影响吗,那可能就是南北方供暖价值观问题了,LNG价格上涨间接挑起了一场南北方供暖舆论大战,吃瓜群众网民表示自带喜感。

  揭秘我国天然气从哪儿来
  中国气田以中小型为主,大多数气田的地质构造比较复杂,勘探开发难度较大,现探明储量大的油田集中在渤海湾、四川、松辽、准噶尔、塔里木等地。其中以塔里木、四川盆地资源最丰富,共占总资源量的40%以上。

  2016年我国天然气产量1368亿立方米,同比仅增长1.65%,增速已连续四年下行。一方面是宏观经济转型导致能源消费总量增速下行,另一方面,页岩油革命带来宽松的油气资源供应环境,油气进口成本优势致近年来天然气对外进口依存度不断提升。

  我国对进口天然气的依存度是有目共睹的,近日,据有关消息称,俄罗斯借供暖季加价向中国出口天然气。不过,商务部回应称并未监测到此类情况。不过天然气受制于供需情况,并不排除进口国乘火打劫的情况。

  我国天然气进口地主要集中在三个地区,北边主要是俄罗斯、西边是中亚国家、南边主要是缅甸。

  近日备受瞩目的亚马尔天然气工程投产,其由俄罗斯、中国和法国三国共同开发,其中,我国在项目建设上出力最多,负责承建整个项目85%的模块,并运往亚马尔半岛组装。还承建了7艘工程船和运输船。

  但有一点比较尴尬,由于项目地处北极圈,负责运输LNG的运输船必须要有破冰能力,可惜中国没有。只能将这个大单拱手让给韩国,这也显示出中国天然气供应链上薄弱的一环。

  说起韩国,近段时间比较有意思的是,韩总统访华之际,保守派韩媒宣称中方对文的接待较接待之前的韩国总统“有所降格”,“没有给他应有的礼遇”,并大肆渲染韩国记者被打事件。

  运输船破冰技术和近期热议的萨德事件,无一不启示国人综合国力的重要性。

  另外,天然气供应有其特殊性,长途国际管道运输基建投资大,从气源直接指向特定消费市场,供需双方乃至过境第三方关系还与地缘政治形势直接相关。值得注意的一点是,输配费用在整个气价中占比可以达到70%以上。

  LNG运输,在海运的两端分别要配套建设大型液化厂和接收站(再气化厂、临时存储气罐、后送天然气管道),投资巨大。另外,众所周知,天然气资源一直在减少,但需求量却一直在上升,并且,天然气田的开采并非易事,不仅成本高昂,动辄几百亿美元,还面临漫长生产周期的不确定市场风险,巨额资产投入的投资回报期较长。

  这也决定了我国进口LNG价格为何成本如此高昂。
  .券.业.观.察
各版头条
pop up description layer